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この動画を見てライズですけど購入決めました。分かりやすい説明でディスプレイオーディオが運転手向きなのと足元空間に余裕があるのが決め手でした。ありがとうございます。
ロッキー契約してきました。5ナンバーでありながら室内の広さ、そしてフロントのかっこよさ、値段の安さに惹かれました。
極めて優秀な評論家による優秀な車のレビュー。どちらも本当に素晴らしい仕事している。動画を見終わったとき、時間を使ってRUclipsを見てよかったと感じる。ありがとうございます。
ライズ乗りなので、いまのスタイルでの評価を拝見できて嬉しいです。ありがとうございます。
この動画が出る直前新車でロッキーGが納車しました。ドキドキして動画を見ましたが、高評価で非常に嬉しいです。コンパクトで運転しやすいし、加速、積載量共にとても満足してます。半年以上迷いましたがロッキーにして良かった☺️
1.2NAで十分と言えば十分ですが1.0ターボの方がパンチがあり尚且つ振動も少なかったので2駆にもターボ残しておいて欲しかったです
Rockyの購入決めました。プレミアムGグレードの4WDです。この動画のレビューが大いに参考になりました。
ライズ/ロッキーは車幅感覚はめちゃくちゃ分かりやすくて、軽自動車感覚で運転できますね。ライズハイブリッドにも試乗しましたが、悪くはないですが踏み込んだときのエンジン音が思ったより大きいのが唯一の欠点だと私は感じました。
中古のロッキー全然見ないから買った人ほとんど満足してるんだろうなぁって思った
ありがとうございます！
リクエスト受けてくれてありがとうございます😭間違って2回もリクエストしてしまいました。申し訳ありません。アンデルさんのレビューは本当に参考になるので今回も大変参考になりました。ありがとうございました😭
価格を抑えてるのにデザインも実用性もハイレベルだというのが伝わりました
ダイハツ ロッキー タイムテーブル00:01 オープニング01:41 外装04:42 内装(前席)13:11 内装(後席)16:10 荷室17:30 ワイスタイム18:47 走行 23:11 評価
この早さ、非常に素晴らしいなぁと、いう風に思います。
最後の排気音良いですね！！
ロッキーハイブリッド納車しましたがとても乗りやすく加速も想像以上なものでとても満足しています、素晴らしいコストパフォーマンスで買って損のない車です。
Rocky納車しました！大満足！
ずっと気になってた車なので嬉しいです！
エンジンノイズとかは吸音材多用すれば抑えれるけど、よくするための改良がコストに繋がるものばかり。基本設計は優れているし、この価格でなら満点評価も納得ですね。
同僚の独身男性がロッキーオーナーでいます。内装や走りの面は知りませんでしたが、コンパクトなSUVな見た目良しです。街中でも良く見かけます。ライズのほうも。総合的にバランスが取れていていい車だと感じました。
ライロキはカスタムパーツも豊富だから、カスタム好きにも推せる車ですね。
普通にダイハツ史上TOP10に入るレベルの傑作だとおもう
一位はワイが乗ってるエッセですよねw
今エッセ乗ってるの！？すごいな！大事に乗ってるんだねえ。
@@ヒロ-q5t エッセは唯一無二の車ですね
先日購入し、納車約半年待ちです。この動画何回も見て期待感を高めています笑
初期の動画はトヨタライズ、今回はダイハツロッキーという事で動画内容も一新されて見易くなってますね！やはりこの車、価格が高くなってる現状としてはかなりコスパに優れてると思いますね。HVモデルでも240万くらいですし、コンパクトのHVでも300万近くする時代ですがかなり頑張ってると思います。
コンパクトSUVに乗りたいけど価格を抑えたいって方には凄く良い車ですね。200万円とは思えないぐらい内外装も良いなーって思います。
1.2Lガソリンに2年ほど乗りましたがアンデルさんの仰るように欠点がかなり少ない車です。積載量についても車両サイズからは想像できない量で、人からよく驚かれました。強いて欠点をあげるとすると、ACCの速度制御がラフ、プリクラッシュセーフティシステムの警告がよく誤作動するなど運転支援関連はまだまだと感じました。
ライズハイブリッドのユーザーです。正直嬉しい。乗っていて思うことは・sペダルまじで便利。・エンジンうるさい・ヤリクロより内装が良い・ダイハツ譲りの工夫された収納力・排気口の形、内装の素材からスマホをたてかける場所がない。・肘置きの収納がチープ
来年からトヨタじゃないメーカーで働くけど、本体価格も抑えてて内外装も良いし、燃費もいいなんて完璧すぎる。トヨタを超えるメーカーになれるよう頑張る
素晴らしい目標ですね！頑張ってください！
ロッキー納車前なのでこの評価はすごく嬉しいです。この車はデザインの良さとコスパの良さが高次元でまとまっていると思っています。デザインが所々六角形なのは何かテーマが有るんでしょうか？ウィンカーは慣れるまではイライラしますが、3回点滅は慣れるとすごく便利ですね。いろいろ車乗り換える方には向かないです。
4WD1.0Lターボに乗ってます。エンジン音が一番気にならないのは実は、ターボモデルだと思います。もちろん急加速すればそれなりに音はしますが、緩やかな加速であれば3000回転程度で十分です。普段の巡行時は１５００－2000回転くらいなので、とても静かです。ハイブリットとNAモデルは、加速時のエンジンのうなりが少し気になりました。雪国なので、4WD以外は選択肢にありませんでしたが、一応全モデル試乗しました。
このレビュー凄い反響ですね。良品廉価を高いレベルで達成してるのが良くわかります。
ロッキーが出て、すぐ買いました。モーターショーのダイハツのコンパクトカーに一目惚れしました。デザイン、走り、最高です。内装はプラスチックなんで、安ぽいけど、値段が手頃価格で、良いですよね。
今回も楽しく見させていただきました。1Lターボロッキーの試乗に行ったことがありますが、200万円という価格でこの装備内容と欠点の少ない仕上がりは良いですよね。何より無骨なSUVの形が個人的に好みです。
やっぱり普通に乗る分にはコストパフォーマンスが優れてますね。日本の狭い道路状況や駐車場などを考えても、ちょうど良くて高さもありちょっと遠出のドライブもできて200万強はなかなかないですしね。
開始5分後くらいからのアンデルさんの口調が非常に穏やかでこれは５が出ると充分に予感させる、また５しか無いだろうと確信させる、そんな印象がありました。
私の息子が、この車乗っています✨助手席に乗っている分には値段に対して良い車だと思いました！👍️
ロッキーのハイブリッド乗って2週間ほど経ちました。なかなか快適ですよ。ライズにすれば2月納車だったのに5月まで、注文から半年頑張って待った甲斐ありました！どうしてもフロントの顔がダイハツの方が好みで譲れなかったんです笑
同じく見た目ロッキー派です👍
かなり迷ってた中で、この動画と出会って購入してきました！自分が感じた事をストレートに伝えてくれていた事もあって凄く腑に落ちました！
こちらのサイトを参考に、1.2ℓガソリン車購入。7.5万キロ走ったデミオからの乗り換えです。まず、車重が軽いので、走りが軽快。ボンネットが高くて見切りがよく運転しやすい。カーナビなども見やすい。一方、デミオより背が高いので、横揺れがやや気になる。電動パーキングブレーキは慣れていないので、駐車からバックの時に、スタックしたことがあった。ここは注意しないと。ウィンカーは2段式になっていて、レバーを深めに倒せばすぐに戻ることはない。スピーカーは小さく、デミオより音質は落ちます。総評：デミオはとてもいいクルマでしたが、ロッキーも満足度は高いです。
以前、トヨタライズの評価の動画が最終的には5段階評価がなかったのにアンデルさんがかなり高い評価をしていたのが気になっていたんですが、今回の5評価でこの車が、かなりいい車なのが分かりました！あの細かいアンデルさんが5評価するということは、相当ですよね！購入検討に入れさせて頂きます。ありがとうございます！
要望なのですが、身長の高い人向けに今回のように乗り込みやすさも一言二言加えていただけると参考になります。
これが売れてる理由がわかった
久しぶりに高評価が出ましたね！ダイハツさんの技術力、素晴らしいです。200万で満足度が高いクルマは貴重です。これからもこういう車作りをお願いします。
これで200万はすごいね。お求めやすい車を提供するというダイハツの矜持を感じるね。
ロッキー 試乗してみてかなり乗り味がよくて不安材料が無いように感じました。BMWに長く乗ってからの乗り換えです。 しかし私は満足出来てるし、可愛いんでよね ロッキー。とても気軽に扱える車体で尚且つ走りは 駆ける喜びありますよ。
３年前の東京モーターショーで一番惹かれたのが、当時未発表だったこの車でした。ダイハツウィンカーは、私もあまり…なのですが、EVも期待できますし、今後が楽しみです。
ロッキーが欲しくてたまらないから完璧な情報ありがとうございます。相変わらず非常に分かりやすくて最高の動画です😊メーカーもこれを見て改善に役立てて欲しいですね✨
1リッターターボのライズに乗ってますが、ウインカーレバーは仰る通りで少々扱いにくくここは従来通りのレバーに戻して貰いたい部分です。その他にも日差しによっては速度計が全く見えなくなったり、左側の死角が少々多いのも気になる点です。内装のビビり音（特にオーディオ近辺）が多いのも気になります。ですが、この価格でこの質感ならば大半の人は満足できるものかと思います。
メーカーが一番推してるHVのレビューも見たいですね
貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
タイムズカーで兄弟車のトヨタのライズに何回か乗ったことがありますが、タイムズカーで取り扱うライズは現行モデルではなくマイナーチェンジ前のモデルなので、2wdでも1リッターのターボモデルを採用してます。だから加速が凄くいいですが、現行モデルはターボ車は4wdのみなのが残念ですね。逆に現行モデルのガソリン仕様を所有してる方に聞きたいんですけど、eハイブリッドと同じエンジンですが、実際前モデルの2wdのターボよりも劣りますか?
スズキのハスラーの時も思ったけどSUVながら、実用性も重視して真面目に作り込まれてるから車としてとても優れてる気がする。SUVがいいって人だけじゃなくて大衆にウケるのはそういうことだと思う。
結局、日本で使いやすいのってコンパクトなのに多様性があるって車だからね。その点スズキとダイハツが上手いこと立ち回ってると思う。
ロッキー乗りの私の夢が叶いましたありがとうございます
ハイブリッドモデルはオーナーさんや試乗された方が口を揃えてアクセルを踏むとエンジン音が大きいと言いますね。でも遮音対策や電池容量をもう少し大きくしたらしたで価格が上がると思うので個人的には許容範囲だと思います。燃費も良いのでこれからもっと売れると思います
ライズ＆ロッキーとカロクロで悩んでカロクロ契約にしたけど収納力と充電環境に関してはこっちの方が優秀なんだよな…
Rocky納車しました！プレミアムGの4WDです。色はホワイトパールです。タイヤは17インチですが、スノータイヤは販売店さんのアドバイスに従って16インチアルミ（黒ホイール）をチョイスしました。1リットルのターボエンジンはパワフルではないけど、キビキビ走ります。4WD車は寒冷地仕様になっており、運転席&助手席はシートヒーターが嬉しいです。デミオ（H28年式）に乗っていたんですが、冬の大雪時に大変困ったので、次の車は小さな4WD車をと考えてRockyの購入を決めました。
1.0に乗ってますが日常使いだとだいぶ使いやすいです。見た目大きく見えますが、他の乗用車と比較すると実際は小さく駐車場で毎回謎の違和感を覚えます。軽自動車から乗り換えるなら他の車よりは幅サイズの差も小さいのでおすすめです。
アクセルとブレーキの配置、マツダってやっぱ凄いんだな。
その為だけに車内滅茶苦茶圧迫してるからね。はっきりいってマツダ以外には選択出来る余地がない。FRを選ぼう
この色いいなあ
ライズより断然ロッキー派★
顔がRocky断然かっこいいですよね。
ライズもRockyも滋賀県の竜王の工場で作っているらしく、言ってみれば、Rockyが本家本元です。ダイハツさんは軽トラックな軽ワゴンの会社と過小評価していたんですが、最近、小さな車…特に仕事用の【働く車】をずっーと作り続けていることに畏敬の念を抱きました。
オレはライズ派
@@駿-l7p いいですね。ライズはおとなしめの落ち着いた雰囲気のお顔ですね。😄
個人的にライズの顔より断然ロッキーの顔の方がかっこいい！
先日納車されました。ハンターさんのご指摘通りの良い所イマイチな所でした。全体的な満足度は高いコスパの良い車です。これで206万？！と驚かれます（良い意味で）。燃費は流れの良い街乗りなら20km/Lに近い数値が出ます。
ロッキーの全く同じグレードが納車されてもうすぐ１ｹ月になります。ハンターチャンネルさんのレビューをドキドキしながら待っていましたが、５評価をいただけたので嬉しくなり、改めてロッキーを買って良かったなって思いました。ただ僕もアンデルさんと同じくウインカーは戻らないでほしいです(笑)
コスパ最強
桜が満開にしてこの評価、てのも粋ですな
2年近く乗ってるけど、運転しやすいし燃費良いし重宝してます
最後に「ただひとつ言わせてもらうならば・・・」というのもなかったですね。それだけ高評価ということですね。
正直ダイハツをなめてた。こんなに良いSUVを作れるとは。。。
これレンタルしたことあるんですけど、ターボが付いてて力強かったです。ただ、乗り心地がただただ硬いだけだったので、ダン！って振動がきました…笑
初めまして。明日、ライズの試乗に行きます。すでにロッキーの見積もりは頂いているので、少しでも条件がよければ家からも近いダイハツさんにしようと思っていたところです。そんな中でも評価「5」はたいへんにうれしいです！
駐車場でライズのモデリスタ見たけどカッコ良かったボンネットの車高が高いから大きく見えていいね。MTがあったら買ってたな
桜の季節に撮影したんですね
ライズ/ロッキーと、マツダのcx-3。コンパクトSUVならこの２種が他より頭１つか２つ分抜けてるイメージ。
アンデルさんがダイハツ車を好評価するのは初めてじゃないでしょうか◉‿◉ワタシ星4つかと思いましたがまさか星5つとは…大好きなロッキーが評価されて嬉しいです。日本の道路事情にあった貴重なコンパクトスペシャリティカー。大事にして貰いたいです。あとダイハツ車のワンタッチウィンカーはマルチディスプレイで通常モードに変える事が出来ます。次回からそこも評価して貰いたいですね◉‿◉
カーシェアにやたらとあるからちょっと乗ってみたけどなかなか良かった今どきのSUVブームの最中にこんな車出して売れないわけない
ヴェゼルと悩んでいます。参考になりました。
11月納車予定です！待ちきれないですもう2日に1回はこちらの動画拝見させて頂いています😂
心中お察しします
@@Mnjvfycfgvh自分のやつはガソリンモデルだったおかげか、ギリギリ納車されるらしいです、とは言っても微妙な気分屋には変わりありませんが…
6:56「しっかりとは閉まらず、漏れ出してくるものとなっております」と言いたかったんだろうけど、途中略されて「しっかりと漏れ出してくるもの」になってて草
良いエンジン音です
あります。と 思います。おります。がめっちゃきゅーに早くなるから面白いw
久々に評価5見た気がします。価格、性能、装備がすべて高次元でバランスされているんですね。ちょっと試乗してみたくなりました。 これでトヨタブランドと来たらそりゃ売れますね笑 あと何気にダイハツ車のウインカー音可愛くて好きです。by元ミラカス乗り
コスパ良すぎ！！
今回も楽しく観させていただきました。ビッグマイナーチェンジ後のcx5のレビュー待ってます。
マイナーチェンジ前（ブレーキホールドなし）の1Lターボモデルに試乗したことがありまましがた、CVTとは思えない加速感に感激したことがあります。エクステリアデザインも、トヨタブランドもOEMより、好きです。 今回、商品力に磨きがかかって何よりです。当時は電気ブレーキ未装備だったので、見送りましたが、この価格でこの内容で新車が購入できるのは、お得だと思います。ただ、オプションやナビを付けたら結構高くはなるでしょう。それでも、これ以上の装備と仕様を求めるなら、ワングレード上げる（価格も当然高くなる）しかないでしょう。
ロッキー/ライズのフロントマスクを見るとなんか男梅の顔を思い出すんですよね・・・実際の大きさ以上にゴツい感じでSUVらしくて良いと思います。
なんでやねんw
ロッキー凄くいい車だと思うけどアクセルペダルが小さすぎるのと落差のあるペダルレイアウトが無理すぎて、車乗ってて初めて「ペダル踏みにくいな！」って思ってそれだけで購入諦めた悲しみ
試乗をしてみて全くの同感でした。もっと全体的にペダルの大きくし右に寄せて欲しかった。現在、購入に関して検討中です。
走りや収納もさることながら、上級グレードにはADBやなんとウェルカムランプ機能まで付いてます。至れり尽くせりでコスパ最強の車です。
ダイハツのウィンカーちょっと曲がる時とか使いやすい
一番助かるのが、価格が安いこと！！
お母ちゃんの次の車として、検討しております。大変、参考になります。試乗、して来たいと思います
ライズオーナーです！長所も短所も真摯に聞かせて頂きました。思ってたより内装の違いが多いですし、ライズ以外の車は知りませんが、そんな素人でも共感できた欠点を載せとくのでぜひ参考にしてください！動画で指摘された欠点・ワイパーのせいでボンネットの視界僅か・ウィンカー修正しづらい・エンジンのノイズ大きい(ハイブリッド発電時)・ペダル中央寄りかつ落差あり指摘された以外の欠点・ハンドルの前後調整欲しい・Bレンジ入れ間違えあり(ライズ)・アームレスト短くて腕乗せられない・後席狭い、前席の下に足入らない動画で指摘された他の欠点はライズにはない、もしくは欠点と感じることはなかったです。後席に人乗せることが多い方はフィットかアクアを検討した方がいいです！逆に人乗せない方はカッコよくて荷室広いライズロッキーおすすめですよ！
お疲れ様です。私は、初期型ロッキーを乗っていました。初期型はオフロードタイプで、色んな所を乗ってましたが、やっぱ今の車。1.1Lでなの大きさ、乗り心地は良さそうで、アンデルさんの高評価で良かったと思います。また、ハイブリッドの評価もよろしくお願いします。
コスパが極めて高い車だよね。シフトブーツや後席USBなど、車格が上の車種でもないような装備があったりする。5ナンバーで後席と荷室の空間をあれだけ確保できてるのもお見事。それでハイブリッド最上位グレードで230万円台だから色々オプションつけても乗り出し総額300万円超えない。本当に優秀な車だと思う。
いやいや、300万超えるから・・・
オーナーだから分かります。余程ゴテゴテつけない限り超えません。
やってくれてありがとうございます
流石ダイハツ！と言えます。ロッキーは、以前は、スズキの『ジムニー』に対抗する形で売り出された印象があります。当時のロッキーは、水捌けの問題など欠陥もあってか、殆んど不人気で、販売打ち切りになった車だったと記憶しています。しかし、全く違うコンセプトで発表された今回のロッキーは、別物。これは、凄い。流石のダイハツとしか言いようがありません。
Mazda6の正直レビュー見たいですね〜細かいインテリア紹介非常にわかりやすいので是非Mazda6お願いします‼️
シフト周りヤリスクロスより良くて草やっぱステッチ付きシフトブーツがあると質感高く見えますね
ライズではなくロッキー！！昔の動画が無くなっていくのは寂しいですが、ロッキー紹介嬉しいです！！次週の予想:トヨタ パッソ
と見せかけてブーンかもしれないw
と見せかせてピクシスエポックかも?
と見せかけて１回休みｗ
室内灯の質感の話の時いつも思うのですが個人的にはクリアなLEDよりも電球色の方が温かみがあって質感高いと思うのですが自分だけでしょうか。
ただ、夏場は虫が入ってくるのでLEDに変える人多いです💧LEDなら紫外線が出ないので、虫が寄ってこないです
結局、この車の車格感を全く感じさせないデザインが素晴らしいよね。
ライズハイブリッド乗ってるけどマジで乗りやすいんだよなあ
四隅が目視できて安心感がありますね。
ダイハツ（ワンタッチ）ウインカーはアンデルさんが「このCVTの出来なら慣れる」とおっしゃっているぐらいの強要されない範囲内ですぐ慣れます。自分も最初は「嫌だな～」と思っていましたが一か月も経たないうちに慣れましたw慣れると今までのウインカーがハンドルを戻したときに『ガシャ』っとなるのがダサく古臭く感じてしまいます。ただ、少しタッチするとウインカーが３回点滅する機能は車線変更する時に使うにしては点滅回数が短すぎるので５回以上点滅に改善、もしくは無くしてしまってもいいのかなと思います。
自分も同じように点滅回数を変えれたらなと思っています。点滅なくすのは取扱説明書のカスタマイズの項目だったかな？どっかに載っていたので、自分で設定できるようです。
「何やこのウインカーは💢」と思っていると中々慣れませんが、普通のウインカーやと思って使ってるとすぐに慣れますね。
ロッキーにはスマアシが全グレード標準装備されている。これがライズにはない良さ。
この動画を見てライズですけど購入決めました。分かりやすい説明でディスプレイオーディオが運転手向きなのと足元空間に余裕があるのが決め手でした。ありがとうございます。
ロッキー契約してきました。5ナンバーでありながら室内の広さ、そしてフロントのかっこよさ、値段の安さに惹かれました。
極めて優秀な評論家による優秀な車のレビュー。どちらも本当に素晴らしい仕事している。
動画を見終わったとき、時間を使ってRUclipsを見てよかったと感じる。ありがとうございます。
ライズ乗りなので、いまのスタイルでの評価を拝見できて嬉しいです。ありがとうございます。
この動画が出る直前新車でロッキーGが納車しました。
ドキドキして動画を見ましたが、高評価で非常に嬉しいです。
コンパクトで運転しやすいし、加速、積載量共にとても満足してます。半年以上迷いましたがロッキーにして良かった☺️
1.2NAで十分と言えば十分ですが
1.0ターボの方がパンチがあり尚且つ振動も少なかったので2駆にもターボ残しておいて欲しかったです
Rockyの購入決めました。
プレミアムGグレードの4WDです。
この動画のレビューが大いに参考になりました。
ライズ/ロッキーは車幅感覚はめちゃくちゃ分かりやすくて、軽自動車感覚で運転できますね。ライズハイブリッドにも試乗しましたが、悪くはないですが踏み込んだときのエンジン音が思ったより大きいのが唯一の欠点だと私は感じました。
中古のロッキー全然見ないから買った人ほとんど満足してるんだろうなぁって思った
ありがとうございます！
リクエスト受けてくれてありがとうございます😭
間違って2回もリクエストしてしまいました。申し訳ありません。
アンデルさんのレビューは本当に参考になるので今回も大変参考になりました。ありがとうございました😭
価格を抑えてるのにデザインも実用性もハイレベルだというのが伝わりました
ダイハツ ロッキー タイムテーブル
00:01 オープニング
01:41 外装
04:42 内装(前席)
13:11 内装(後席)
16:10 荷室
17:30 ワイスタイム
18:47 走行
23:11 評価
この早さ、非常に素晴らしいなぁと、いう風に思います。
最後の排気音良いですね！！
ロッキーハイブリッド納車しましたがとても乗りやすく加速も想像以上なものでとても満足しています、素晴らしいコストパフォーマンスで買って損のない車です。
Rocky納車しました！
大満足！
ずっと気になってた車なので嬉しいです！
エンジンノイズとかは吸音材多用すれば抑えれるけど、よくするための改良がコストに繋がるものばかり。
基本設計は優れているし、この価格でなら満点評価も納得ですね。
同僚の独身男性がロッキーオーナーでいます。内装や走りの面は知りませんでしたが、コンパクトなSUVな見た目良しです。街中でも良く見かけます。ライズのほうも。総合的にバランスが取れていていい車だと感じました。
ライロキはカスタムパーツも豊富だから、カスタム好きにも推せる車ですね。
普通にダイハツ史上TOP10に入るレベルの傑作だとおもう
一位はワイが乗ってるエッセですよねw
今エッセ乗ってるの！？
すごいな！
大事に乗ってるんだねえ。
@@ヒロ-q5t エッセは唯一無二の車ですね
先日購入し、納車約半年待ちです。
この動画何回も見て期待感を高めています笑
初期の動画はトヨタライズ、今回はダイハツロッキーという事で動画内容も一新されて見易くなってますね！
やはりこの車、価格が高くなってる現状としてはかなりコスパに優れてると思いますね。
HVモデルでも240万くらいですし、コンパクトのHVでも300万近くする時代ですがかなり頑張ってると思います。
コンパクトSUVに乗りたいけど価格を抑えたいって方には凄く良い車ですね。
200万円とは思えないぐらい内外装も良いなーって思います。
1.2Lガソリンに2年ほど乗りましたがアンデルさんの仰るように欠点がかなり少ない車です。積載量についても車両サイズからは想像できない量で、人からよく驚かれました。強いて欠点をあげるとすると、ACCの速度制御がラフ、プリクラッシュセーフティシステムの警告がよく誤作動するなど運転支援関連はまだまだと感じました。
ライズハイブリッドのユーザーです。正直嬉しい。
乗っていて思うことは
・sペダルまじで便利。
・エンジンうるさい
・ヤリクロより内装が良い
・ダイハツ譲りの工夫された収納力
・排気口の形、内装の素材からスマホをたてかける場所がない。
・肘置きの収納がチープ
来年からトヨタじゃないメーカーで働くけど、本体価格も抑えてて内外装も良いし、燃費もいいなんて完璧すぎる。
トヨタを超えるメーカーになれるよう頑張る
素晴らしい目標ですね！頑張ってください！
ロッキー納車前なのでこの評価はすごく嬉しいです。
この車はデザインの良さとコスパの良さが高次元でまとまっていると思っています。
デザインが所々六角形なのは何かテーマが有るんでしょうか？
ウィンカーは慣れるまではイライラしますが、3回点滅は慣れるとすごく便利ですね。いろいろ車乗り換える方には向かないです。
4WD1.0Lターボに乗ってます。エンジン音が一番気にならないのは実は、ターボモデルだと思います。もちろん急加速すればそれなりに音はしますが、緩やかな加速であれば3000回転程度で十分です。普段の巡行時は１５００－2000回転くらいなので、とても静かです。ハイブリットとNAモデルは、加速時のエンジンのうなりが少し気になりました。雪国なので、4WD以外は選択肢にありませんでしたが、一応全モデル試乗しました。
このレビュー凄い反響ですね。良品廉価を高いレベルで達成してるのが良くわかります。
ロッキーが出て、すぐ買いました。モーターショーのダイハツのコンパクトカーに一目惚れしました。デザイン、走り、最高です。内装はプラスチックなんで、安ぽいけど、値段が手頃価格で、良いですよね。
今回も楽しく見させていただきました。1Lターボロッキーの試乗に行ったことがありますが、
200万円という価格でこの装備内容と欠点の少ない仕上がりは良いですよね。
何より無骨なSUVの形が個人的に好みです。
やっぱり普通に乗る分にはコストパフォーマンスが優れてますね。
日本の狭い道路状況や駐車場などを考えても、ちょうど良くて高さもあり
ちょっと遠出のドライブもできて200万強はなかなかないですしね。
開始5分後くらいからのアンデルさんの口調が非常に穏やかでこれは５が出ると充分に予感させる、
また５しか無いだろうと確信させる、そんな印象がありました。
私の息子が、この車乗っています✨
助手席に乗っている分には値段に対して良い車だと思いました！👍️
ロッキーのハイブリッド乗って2週間ほど経ちました。なかなか快適ですよ。ライズにすれば2月納車だったのに5月まで、注文から半年頑張って待った甲斐ありました！
どうしてもフロントの顔がダイハツの方が好みで譲れなかったんです笑
同じく見た目ロッキー派です👍
かなり迷ってた中で、この動画と出会って購入してきました！
自分が感じた事をストレートに伝えてくれていた事もあって凄く腑に落ちました！
こちらのサイトを参考に、1.2ℓガソリン車購入。
7.5万キロ走ったデミオからの乗り換えです。
まず、車重が軽いので、走りが軽快。
ボンネットが高くて見切りがよく運転しやすい。
カーナビなども見やすい。
一方、デミオより背が高いので、横揺れがやや気になる。
電動パーキングブレーキは慣れていないので、駐車からバックの時に、スタックしたことがあった。ここは注意しないと。
ウィンカーは2段式になっていて、レバーを深めに倒せば
すぐに戻ることはない。
スピーカーは小さく、デミオより音質は落ちます。
総評：デミオはとてもいいクルマでしたが、ロッキーも満足度は高いです。
以前、トヨタライズの評価の動画が最終的には5段階評価がなかったのにアンデルさんがかなり高い評価をしていたのが気になっていたんですが、今回の5評価でこの車が、かなりいい車なのが分かりました！あの細かいアンデルさんが5評価するということは、相当ですよね！購入検討に入れさせて頂きます。ありがとうございます！
要望なのですが、身長の高い人向けに今回のように乗り込みやすさも一言二言加えていただけると参考になります。
これが売れてる理由がわかった
久しぶりに高評価が出ましたね！
ダイハツさんの技術力、素晴らしいです。200万で満足度が高いクルマは貴重です。
これからもこういう車作りをお願いします。
これで200万はすごいね。お求めやすい車を提供するというダイハツの矜持を感じるね。
ロッキー 試乗してみてかなり乗り味がよくて不安材料が無いように感じました。BMWに長く乗ってからの乗り換えです。 しかし私は満足出来てるし、可愛いんでよね ロッキー。とても気軽に扱える車体で尚且つ走りは 駆ける喜びありますよ。
３年前の東京モーターショーで一番惹かれたのが、当時未発表だったこの車でした。
ダイハツウィンカーは、私もあまり…なのですが、EVも期待できますし、今後が楽しみです。
ロッキーが欲しくてたまらないから完璧な情報ありがとうございます。相変わらず非常に分かりやすくて最高の動画です😊メーカーもこれを見て改善に役立てて欲しいですね✨
1リッターターボのライズに乗ってますが、ウインカーレバーは仰る通りで少々扱いにくくここは従来通りのレバーに戻して貰いたい部分です。
その他にも日差しによっては速度計が全く見えなくなったり、左側の死角が少々多いのも気になる点です。内装のビビり音（特にオーディオ近辺）が多いのも気になります。
ですが、この価格でこの質感ならば大半の人は満足できるものかと思います。
メーカーが一番推してるHVのレビューも見たいですね
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
タイムズカーで兄弟車のトヨタのライズに何回か乗ったことがありますが、タイムズカーで取り扱うライズは現行モデルではなくマイナーチェンジ前のモデルなので、2wdでも1リッターのターボモデルを採用してます。だから加速が凄くいいですが、現行モデルはターボ車は4wdのみなのが残念ですね。
逆に現行モデルのガソリン仕様を所有してる方に聞きたいんですけど、eハイブリッドと同じエンジンですが、実際前モデルの2wdのターボよりも劣りますか?
スズキのハスラーの時も思ったけどSUVながら、実用性も重視して真面目に作り込まれてるから車としてとても優れてる気がする。
SUVがいいって人だけじゃなくて大衆にウケるのはそういうことだと思う。
結局、日本で使いやすいのってコンパクトなのに多様性があるって車だからね。その点スズキとダイハツが上手いこと立ち回ってると思う。
ロッキー乗りの私の夢が叶いました
ありがとうございます
ハイブリッドモデルはオーナーさんや試乗された方が口を揃えてアクセルを踏むとエンジン音が大きいと言いますね。でも遮音対策や電池容量をもう少し大きくしたらしたで価格が上がると思うので個人的には許容範囲だと思います。燃費も良いのでこれからもっと売れると思います
ライズ＆ロッキーとカロクロで悩んでカロクロ契約にしたけど収納力と充電環境に関してはこっちの方が優秀なんだよな…
Rocky納車しました！
プレミアムGの4WDです。
色はホワイトパールです。タイヤは17インチですが、
スノータイヤは販売店さんのアドバイスに従って16インチアルミ（黒ホイール）をチョイスしました。
1リットルのターボエンジンはパワフルではないけど、キビキビ走ります。
4WD車は寒冷地仕様になっており、運転席&助手席はシートヒーターが嬉しいです。
デミオ（H28年式）に乗っていたんですが、冬の大雪時に大変困ったので、次の車は小さな4WD車をと考えてRockyの購入を決めました。
1.0に乗ってますが日常使いだとだいぶ使いやすいです。見た目大きく見えますが、他の乗用車と比較すると実際は小さく駐車場で毎回謎の違和感を覚えます。軽自動車から乗り換えるなら他の車よりは幅サイズの差も小さいのでおすすめです。
アクセルとブレーキの配置、マツダってやっぱ凄いんだな。
その為だけに車内滅茶苦茶圧迫してるからね。はっきりいってマツダ以外には選択出来る余地がない。
FRを選ぼう
この色いいなあ
ライズより断然ロッキー派★
顔がRocky断然かっこいいですよね。
ライズもRockyも滋賀県の竜王の工場で作っているらしく、言ってみれば、Rockyが本家本元です。
ダイハツさんは軽トラックな軽ワゴンの会社と過小評価していたんですが、最近、小さな車…特に仕事用の【働く車】をずっーと作り続けていることに畏敬の念を抱きました。
オレはライズ派
@@駿-l7p いいですね。
ライズはおとなしめの落ち着いた雰囲気のお顔ですね。
😄
個人的にライズの顔より断然ロッキーの顔の方がかっこいい！
先日納車されました。ハンターさんのご指摘通りの良い所イマイチな所でした。全体的な満足度は高いコスパの良い車です。これで206万？！と驚かれます（良い意味で）。燃費は流れの良い街乗りなら20km/Lに近い数値が出ます。
ロッキーの全く同じグレードが納車されてもうすぐ１ｹ月になります。
ハンターチャンネルさんのレビューをドキドキしながら待っていましたが、５評価をいただけたので嬉しくなり、改めてロッキーを買って良かったなって思いました。
ただ僕もアンデルさんと同じくウインカーは戻らないでほしいです(笑)
コスパ最強
桜が満開にしてこの評価、てのも粋ですな
2年近く乗ってるけど、運転しやすいし燃費良いし重宝してます
最後に「ただひとつ言わせてもらうならば・・・」というのもなかったですね。それだけ高評価ということですね。
正直ダイハツをなめてた。こんなに良いSUVを作れるとは。。。
これレンタルしたことあるんですけど、ターボが付いてて力強かったです。ただ、乗り心地がただただ硬いだけだったので、ダン！って振動がきました…笑
初めまして。
明日、ライズの試乗に行きます。
すでにロッキーの見積もりは頂いているので、少しでも条件がよければ
家からも近いダイハツさんにしようと思っていたところです。
そんな中でも評価「5」はたいへんにうれしいです！
駐車場でライズのモデリスタ見たけどカッコ良かった
ボンネットの車高が高いから大きく見えていいね。MTがあったら買ってたな
桜の季節に撮影したんですね
ライズ/ロッキーと、マツダのcx-3。コンパクトSUVならこの２種が他より頭１つか２つ分抜けてるイメージ。
アンデルさんがダイハツ車を好評価するのは初めてじゃないでしょうか◉‿◉
ワタシ星4つかと思いましたがまさか星5つとは…
大好きなロッキーが評価されて嬉しいです。
日本の道路事情にあった貴重なコンパクトスペシャリティカー。大事にして貰いたいです。
あとダイハツ車のワンタッチウィンカーはマルチディスプレイで通常モードに変える事が出来ます。
次回からそこも評価して貰いたいですね◉‿◉
カーシェアにやたらとあるからちょっと乗ってみたけどなかなか良かった
今どきのSUVブームの最中にこんな車出して売れないわけない
ヴェゼルと悩んでいます。参考になりました。
11月納車予定です！
待ちきれないです
もう2日に1回はこちらの動画拝見させて頂いています😂
心中お察しします
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自分のやつはガソリンモデルだったおかげか、ギリギリ納車されるらしいです、とは言っても微妙な気分屋には変わりありませんが…
6:56
「しっかりとは閉まらず、漏れ出してくるものとなっております」
と言いたかったんだろうけど、途中略されて
「しっかりと漏れ出してくるもの」
になってて草
良いエンジン音です
あります。と 思います。おります。がめっちゃきゅーに早くなるから面白いw
久々に評価5見た気がします。価格、性能、装備がすべて高次元でバランスされているんですね。ちょっと試乗してみたくなりました。
これでトヨタブランドと来たらそりゃ売れますね笑 あと何気にダイハツ車のウインカー音可愛くて好きです。by元ミラカス乗り
コスパ良すぎ！！
今回も楽しく観させていただきました。
ビッグマイナーチェンジ後のcx5のレビュー待ってます。
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マイナーチェンジ前（ブレーキホールドなし）の1Lターボモデルに試乗したことがありまましがた、CVTとは思えない加速感に感激したことがあります。
エクステリアデザインも、トヨタブランドもOEMより、好きです。 今回、商品力に磨きがかかって何よりです。
当時は電気ブレーキ未装備だったので、見送りましたが、この価格でこの内容で新車が購入できるのは、お得だと思います。
ただ、オプションやナビを付けたら結構高くはなるでしょう。それでも、これ以上の装備と仕様を求めるなら、ワングレード上げる（価格も当然高くなる）しかないでしょう。
ロッキー/ライズのフロントマスクを見るとなんか男梅の顔を思い出すんですよね・・・
実際の大きさ以上にゴツい感じでSUVらしくて良いと思います。
なんでやねんw
ロッキー凄くいい車だと思うけどアクセルペダルが小さすぎるのと落差のあるペダルレイアウトが無理すぎて、車乗ってて初めて「ペダル踏みにくいな！」って思ってそれだけで購入諦めた悲しみ
試乗をしてみて全くの同感でした。もっと全体的にペダルの大きくし右に寄せて欲しかった。現在、購入に関して検討中です。
走りや収納もさることながら、上級グレードにはADBやなんとウェルカムランプ機能まで付いてます。
至れり尽くせりでコスパ最強の車です。
ダイハツのウィンカーちょっと曲がる時とか使いやすい
一番助かるのが、価格が安いこと！！
お母ちゃんの次の車として、検討しております。
大変、参考になります。
試乗、して来たいと思います
ライズオーナーです！
長所も短所も真摯に聞かせて頂きました。思ってたより内装の違いが多いですし、ライズ以外の車は知りませんが、そんな素人でも共感できた欠点を載せとくのでぜひ参考にしてください！
動画で指摘された欠点
・ワイパーのせいでボンネットの視界僅か
・ウィンカー修正しづらい
・エンジンのノイズ大きい(ハイブリッド発電時)
・ペダル中央寄りかつ落差あり
指摘された以外の欠点
・ハンドルの前後調整欲しい
・Bレンジ入れ間違えあり(ライズ)
・アームレスト短くて腕乗せられない
・後席狭い、前席の下に足入らない
動画で指摘された他の欠点はライズにはない、もしくは欠点と感じることはなかったです。後席に人乗せることが多い方はフィットかアクアを検討した方がいいです！逆に人乗せない方はカッコよくて荷室広いライズロッキーおすすめですよ！
お疲れ様です。私は、初期型ロッキーを乗っていました。初期型はオフロードタイプで、色んな所を乗ってましたが、やっぱ今の車。1.1Lでなの大きさ、乗り心地は良さそうで、アンデルさんの高評価で良かったと思います。また、ハイブリッドの評価もよろしくお願いします。
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コスパが極めて高い車だよね。シフトブーツや後席USBなど、車格が上の車種でもないような装備があったりする。5ナンバーで後席と荷室の空間をあれだけ確保できてるのもお見事。それでハイブリッド最上位グレードで230万円台だから色々オプションつけても乗り出し総額300万円超えない。本当に優秀な車だと思う。
いやいや、300万超えるから・・・
オーナーだから分かります。余程ゴテゴテつけない限り超えません。
やってくれてありがとうございます
流石ダイハツ！と言えます。
ロッキーは、以前は、スズキの『ジムニー』に対抗する形で売り出された印象があります。当時のロッキーは、水捌けの問題など欠陥もあってか、殆んど不人気で、販売打ち切りになった車だったと記憶しています。しかし、全く違うコンセプトで発表された今回のロッキーは、別物。これは、凄い。流石のダイハツとしか言いようがありません。
Mazda6の正直レビュー見たいですね〜
細かいインテリア紹介非常にわかりやすいので是非Mazda6お願いします‼️
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シフト周りヤリスクロスより良くて草
やっぱステッチ付きシフトブーツがあると質感高く見えますね
ライズではなくロッキー！！
昔の動画が無くなっていくのは寂しいですが、ロッキー紹介嬉しいです！！
次週の予想:トヨタ パッソ
と見せかけてブーンかもしれないw
と見せかせてピクシスエポックかも?
と見せかけて１回休みｗ
室内灯の質感の話の時いつも思うのですが個人的にはクリアなLEDよりも電球色の方が温かみがあって質感高いと思うのですが自分だけでしょうか。
ただ、夏場は虫が入ってくるのでLEDに変える人多いです💧
LEDなら紫外線が出ないので、虫が寄ってこないです
結局、この車の車格感を全く感じさせないデザインが素晴らしいよね。
ライズハイブリッド乗ってるけどマジで乗りやすいんだよなあ
四隅が目視できて安心感がありますね。
ダイハツ（ワンタッチ）ウインカーはアンデルさんが「このCVTの出来なら慣れる」
とおっしゃっているぐらいの強要されない範囲内ですぐ慣れます。
自分も最初は「嫌だな～」と思っていましたが一か月も経たないうちに慣れましたw
慣れると今までのウインカーがハンドルを戻したときに『ガシャ』っとなるのがダサく古臭く感じてしまいます。
ただ、少しタッチするとウインカーが３回点滅する機能は車線変更する時に使うにしては点滅回数が短すぎるので
５回以上点滅に改善、もしくは無くしてしまってもいいのかなと思います。
自分も同じように点滅回数を変えれたらなと思っています。
点滅なくすのは取扱説明書のカスタマイズの項目だったかな？
どっかに載っていたので、自分で設定できるようです。
「何やこのウインカーは💢」と思っていると中々慣れませんが、普通のウインカーやと思って使ってるとすぐに慣れますね。
ロッキーにはスマアシが全グレード標準装備されている。これがライズにはない良さ。